Las tripulaciones que se inscribieron e iniciaron el recorrido son las siguiente (VER ARCHIVO ADJUNTO)
en definitiva el grupo de 15 vehículos (11 autos antiguos-3 autos clásicos-1 auto de apoyo) en los que viajaron 29 entusiastas.

RECORRIDO:

-La gran mayoría de las tripulaciones se juntaron en Tabolango el día Viernes 19 por la tarde y desde ahí iniciaron viaje en caravana con destino a los Andes, otros salieron mas tarde para llegar al destino del día
que era el hotel Plaza en Los Andes.

-El día despejado se prestaba para viajar, los autos lucían esplendidos y bien preparados, tuvimos que hacer algunas paradas producto de que el Ford A de los señores Setien ( con su motor recién ajustado)
y por el calor reinante se calentaba por lo que el experimentado chofer prefería detenerlo cada cierto rato y esperar que se enfriará y continuar , esas paradas nos hicieron bajar rápidamente las "RPM laborales" de quienes acompañaban a los Setien resultando el recorrido ciertamente mas ameno y relajado , a pesar de todo y algunos presagiando lo peor el chofer reiteraba su promesa de llegar a destino conduciendo el auto.

-La única baja definitiva de auto fue la sufrida por el Ford A de los señores Junge-Concha quienes fundieron motor pasado el peaje " la vega" y tuvieron que acomodarse en otros autos ( Junge en el Ford Mustang de Leslie Macowan y Concha en el VW escarabajo de José Antonio Pi) el auto fue conducido a un lugar seguro por la grúa de la concesionaria de la ruta.( existen fotos en los que se aprecia al compungido conductor ) y al día siguiente una grúa lo llevaría de regreso a casa.                

-Llegamos a destino a las 20 horas encontrando ya en el hotel a los viajeros de Santiago ( Gerardo Kalbhenn y Felipe Solar) ,luego del correspondiente registro de pasajeros pasamos al comedor donde gozamos un rico Pisco Souer y una muy buena cena a la que asistieron casi todos los pasajeros ,a pesar de las advertencias de algunos especialistas en trepadas a lugares altos ( R Meneses) igualmente los platos fueron acompañados por una cantidad razonable de vinos tintos y blancos; luego de la cena nos retiramos temprano a las habitaciones (11.45 pm aprox) a sabiendas que se necesitaba un reparador descanso para poder soportar la larga y extenuante jornada que nos esperaba; subir a la cumbre de 3.865 metros sobre el nivel del mar en la frontera Chileno/Argentina en donde se encuentra emplazado el monumento al Cristo Redentor.

-La levantada el día Sábado fue muy temprano,  ya que el desayuno estaba previsto para las 7 AM y la puesta en marcha de la caravana para las 7.30 AM, en definitiva los autos salieron del hotel a las 8.05 AM  incluido el auto de Willem Grondhuis, quien pese a no alojar en el hotel llego a primera hora para unirse al grupo, solo la tripulación integrada por Fernando Gómez y Guillermo Moran quienes prefirieron hacer el viaje completo el mismo día Sábado saliendo a las 5 AM desde Con-con siguieron solos hasta hacer cumbre  subiendo por lado Argentino.

-La caravana mañanera en marcha sin mayores problemas, tuvimos solo una parada para sacar algunas fotos en un bonito descanso del camino y luego otra parada para cargar combustible en la última estación antes de llegar a caracoles.
Espectacular resulto la trepada por el serpenteante camino, para guardar en una foto la vista que teníamos desde los autos mirando la caravana curva a curva.

-Llegamos a la aduana cerca de las 9.35 AM en donde ya tenían conocimiento de nuestra llegada por lo que nos abrieron paso sin hacer fila para seguir adelante., el recorrido desde ahí fue pegado al barranco ya que en la pista habitual se están construyendo los   nuevos cobertizos , ese trecho en "fila india" fue el mas lento, pero la alegría fue general cuando vimos el letrero CRISTO REDENTOR cerca de la oficina de vialidad Chilena, fue ahí donde nos detuvimos a consultar por el estado del camino por el lado Chileno el encargado de vialidad nos recomendó subir por lado argentino pero antes Carabineros nos había indicado que nuestro lado estaba muy bien, como en todas las cosas de la vida hubo que decidir y luego de algunas opiniones el Presidente determino seguir por lado Chileno que por lo demás era desde el principio el principal anhelo de los que organizaron el viaje. Esperanzados en que el camino estuviera transitable y siendo poco mas de las 10.15 AM, nos lanzamos a la aventura. la fila la encabezaba el VW escarabajo de la dupla  Pi-Muencke seguido del Mercedes del matrimonio Kelpen, luego el Sunbeam de la dupla Carrasco-Labra, el deportivo de Grondhuis, el Mustang de Macowan

-Junge-Concha, el Ford A del matrimonio Del  Campo, el Ford A de la dupla Setién, el Chevrolet 51 de Schiappacasse-Hernández- Romero, el Chevrolet de Morales-Jarpa, el Chrysler de Kalbhenn-Solar, el TC de Hornauer-Herrera y el auto de apoyo de Doreen y Andrea.
Así fue como enfilamos muy entusiasmados por las interminables curvas cerradas y la impresionante vista que mejora mientras mas arriba se va llegando.

-El VW de Pi-Muencke hizo cumbre pocos minutos antes de las 11 AM, y luego fueron llegando los restantes y algunos bastante distanciados, el Mustang, el Chevrolet 51 y el Chrysler tuvieron algunos inconvenientes pero llegaron por sus propios medios a la meseta, el único que debió ser remolcado fue el Chevrolet de Rodrigo Morales e Iván Jarpa quienes pese a exigir al máximo a la maquina no pudieron continuar por sus propios medios siendo remolcados por Doreen y Andrea ( señora e hija de nuestro socio Ricardo Hornauer) ellas cumplieron una destacada labor ya que pese a no haber remolcado a nadie antes en cuestas como estas consiguieron arrastrar hasta la cumbre al Chevrolet.

-Al llegar a la cumbre solo estaban el Fiat Spider de la dupla Gómez-Moran ( quienes llegaron antes por lado Argentino) y un Mercedes de nuestros amigos de Córdoba Argentina, el resto de los Transandinos estaba "a los Pies" de la cordillera del lado Argentino ,nosotros llegamos antes " a los pies" del Cristo por lado Chileno., por suerte y luego de esperar unos 30 minutos arriba logramos comunicarnos con el resto de la caravana Argentina quienes en 25 minutos pudieron llegar en numero cercano a los 35 autos (algunos por posibilidad de terremoto optaron por no subir al Cristo y esperar abajo ) encabezados por el Presidente del Club Vehículos de Colección de Mendoza, Señor Alberto Gimenez, la delegación de la Secretaría de Cultura del gobierno de Mendoza y representantes de otros clubes de autos antiguos de Buenos Aires y Córdoba el grupo de unas 60 personas se junto en abrazos con los 29 integrantes Chilenos de la Caravana y se iniciaron los festejos.
La demora paso a ser una simple anécdota  sin importancia para ambas comitivas y el éxito de la aventura ideado en nuestro club en Valparaíso hace mas de dos años ( en una de las tantas comidas de día Jueves) estaba logrado., el gran esfuerzo desplegado por tanto tiempo se veía recompensado con creces.

-La razón última del encuentro estaba presente en los corazones de todos los asistentes, celebrar el BICENTENARIO de ambas naciones y que mejor lugar para ello que la frontera y a los pies de la imagen sobrecogedora del Cristo Redentor de Los Andes que fue levantado como tributo a la paz entre ambos países hace mas de 106 años (un día 13 de Marzo del año 1904).

-La breve pero emotiva ceremonia que encabezaron los presidentes del Club Vehículos de colección de Mendoza, Argentina, Alberto Gimenez y el Presidente del Club de Automóviles antiguos de la quinta región, Chile, José Antonio Pi se inicio cuando le hicimos entrega de una insignia metálica para la solapa que contenía las banderas de las dos naciones juntas, igual a la que llevaban puesta los Presidentes de CAAV y del CAACH , luego de esto Alberto Gimenez y José Antonio Pi subieron a la base del monumento a unos 3 metros de altura y en ese lugar intercambiaron las banderas de las dos naciones y los banderines de ambos clubes, luego se sumaron el Presidente del CAACH Gerardo Kalbheen y los presidentes de clubes del resto de Argentina todos los cuales se llevaron un banderín de nuestro club y a su vez nos retribuyeron con los suyos., tanto Alberto Gimenez  como José Antonio Pi pronunciaron un corto discurso desde esa improvisada tarima  "con muy poco aire pero voz fuerte"  mientras los asistentes escuchaban con respeto y sacaban numerosas fotos.

-Luego la delegación de Chile se ubico del lado Argentino y bajo la bandera Argentina entonamos el himno de nuestro país seguidos por un silencio total por parte de la delegación Argentina  quienes luego del ¡viva Chile¡ aplaudieron con mucha fuerza, luego el turno fue de la delegación Argentina quienes ubicados del lado Chileno y bajo la bandera Chilena entonaron su himno patrio ante nuestra atenta mirada y el mismo silencio para aplaudir como corresponde en respuesta del ¡viva Argentina¡
por último se monto una hermosa placa conmemorativa del encuentro a los pies del Cristo redentor donada por la Secretaría de Cultura de Mendoza y que fue fijada con cuatro tornillos, dos puestos por cada Presidente simbolizando la equidad.
Nuestra delegación hizo entrega a Alberto Gimenez de 30 gorros, calcomanías y llaveros con los logos del club como recuerdo y en señal de amistad., ellos nos entregaron las placas patentes conmemorativas y sus banderines.

-Ambas delegaciones se despidieron alegremente prometiendo juntarnos en un próximo rally., tanto Argentinos como Chilenos bajamos por el lado Argentino salvo el auto de Willem el de Leslie y el de Guido que lo hicieron por lado Chileno y unos pocos Argentinos que lo hicieron por lado Chileno (un Mercedes un Huevito y un Renault fuego).
Nuestros socios Rodrigo Morales e Iván Jarpa a bordo del Chevrolet pudieron bajar ANDANDO sin mayores problemas gracias a una intervención mecánica de nuestro socio especialista y de gran voluntad Carlos Romero.
La bajada fue bastante expedita por lado Argentino pero a decir de todos, nuestro lado estaba en mejor estado.
La única espera larga la tuvimos a la salida del túnel y antes de hacer aduana (alguno incluso dentro del túnel tuvieron que soportar casi una hora encerrados), gracias a los correos de nuestro socio José Antonio Urteaga con la nomina de viajeros el tramite en aduanas se limito a mostrar el carnet de identidad en policía pagar el peaje para luego entregar a la salida una nomina general de los viajeros.

-El premio a la espera lo tendríamos al llegar al Hotel Portillo para almorzar a donde llegamos cerca de las 4 de la tarde.
De todas maneras en un comedor esplendido que se mantiene sin cambios por muchos años y con una macanuda vista a la laguna del Inca nos tomamos como aperitivo el mejor pisco sour de Chile y almorzamos Carne o pescado muy bien preparados. El café fue en el Living con la misma vista, ya cerca de las 18 horas la comitiva emprendió el regreso.
El auto de Héctor Carrasco corto frenos ( por suerte ya en calle larga) por lo que tuvimos que acompañarlo, pero continuó por sus propios medios y solo con el freno de mano, el auto de Rodrigo morales a muy baja velocidad completo el recorrido por lo que de vuelta nadie se quedo "botado"

Felicitaciones a las tripulaciones que pese a todo se comprometieron y cumplieron, este es de esos viajes imperdibles y que tal vez y en estas mismas condiciones no se repita de nuevo, por último creo que los asistentes participamos de un hecho histórico en un lugar histórico y dejamos impresa la huella de nuestro club a los pies del monumento a la paz a los pies del monumento al Cristo Redentor de Los Andes.

Un abrazo,

José Antonio Pi Grez